«Nissan Patrol» – легенда бездорожья, дух приключений и ощущение свободы. За 60 лет истории сменилось уже семь поколений этого надежного и неприхотливого внедорожника (см. ГЗР № 08 за 2012 г.). Этот автомобиль завоевал массу поклонников по всему миру. На дорогах Ставрополья иногда можно увидеть «Патрули» различных поколений, и всегда эти автомобили привлекают к себе внимание (см. ГЗР № 02 за 2011 и № 02 за 2012 г.)
«Легенда бездорожья». Жизнь продолжается!
Прошло больше года, как мы приобрели Nissan Patrol Y-60 1992 года, с пробегом 147000 км. За это время он проехал более 8000 км различных дорог, побывал на многих авто и мотокроссовых соревнованиях (читайте статьи), служил автомобилем безопасности маршрута «SILK WAY RALLY 2011» по Cтавропольскому краю.
Настоящий «Jeep»
«Джип» (JEEP) – отделение американского концерна Chrysler выпускающий автомобили повышенной проходимости.
JEEP СHEROKEE 1993 г.в., изготовлен в Америке, двигатель дизельный 2100 см3 турбо, мощность 90 л.с. Раздаточная коробка «Команд-Трэк».
Кузов несущий, пятидверный. Размеры: длина – 4,24 м, ширина – 1,79 м, высота – 1,62 м, база – 2,58 м. Собственная масса – 1550 кг.
Средний расход топлива 10-11 л\100 км.
В Ставрополе с 1999 г.
Практичный космополит ARO-10
Этот автомобиль всегда привлекает к себе взгляды автомобилистов, стоит припарковаться, как начинают интересоваться: «Что это за автомобиль? Какой фирмы?» и т.д. Видимо в конструкции заложено что-то близкое русской душе. Дизайн простой, угловатый, но вместе с тем оригинальный, хотя создан 30 лет назад. Перед горбоносый – хамеровский, зад – Геленваген. И все это в габаритах нашей «Нивы». Зато внутренний объём огромен. История этого автомобиля начинается в 80-е годы. На заводах «Рено» разработали маленький джип, но производить его решили в Румынии на заводе АРО. Бензиновый двигатель объёмом 1,4 л мощностью 70 л.с установили от Рено-18. Коробка передач в блоке с раздаточной коробкой имеет пониженный ряд передач и возможность включения полного привода. Колеса четырнадцати дюймовые. Более поздние модели АРО-10 оснащали дизелем Фольксваген 1,9 л и 15-ти дюймовыми колесами.
Cовершеннолетие. Pegeout-405 – восемнадцать лет.
Двенадцать лет эксплуатации на Ставрополье!
Автомобиль PEUGEOUT 405GLD комби, изготовлен во Франции в 1991 году, двигатель–XUD9 EGR № 000343 дизель 1905 см3 85 л.с.
Первые годы эксплуатировался в Германии, через 6 лет, в 1997 году, с пробегом 91 тыс. км его пригнали в Ставрополь, и он стал членом нашей семьи.
Эксплуатировался автомобиль круглогодично. Чаще в городе, реже по родному краю. Летом поездки в Сочи, Анапу, Краснодар, Ростов, Волгоград, иногда с прицепом.
Раньше считалось, что советские автомобили лучше всего приспособлены для наших дорог, самые надежные и ремонтопригодные. Я имею опыт эксплуатации различных автомобилей: ЗАЗ-968, ИЖ 412,- 2175, ВАЗ 2102, 04, 06, 07, Mercedes 190 D, ARO-104. Каждый из них меня чем-то не устраивал.
Я искал универсальный, вместительный, экономичный семейный автомобиль, на котором можно с комфортом отправиться в дальнее путешествие и ездить каждый день на работу. Важное требование – возможность буксировать прицеп. Пежо-405 оказался именно таким автомобилем. В семье, мы ласково называем его «Пыжик».
ЛЕГЕНДА БЕЗДОРОЖЬЯ
НИССАН "ПАТРУЛЬ" GR Station Y 60. Изготовлен в Японии 1992 г. Двигатель – RD – 28T дизель 2800 см3 турбо 115 л.с.
Когда мне предложили приобрести Нисан "Патруль", я задумался.
До этого у меня были практически все отечественные легковые автомобили, а иномарки, только европейские – Мерседес 190 дизель, Пежо – 405 дизель, джип – АRO 104. И вот теперь – японец. Необходимо посмотреть старые каталоги. В авто каталоге 1996 года читаю: «В Германии Nissan Patrol называют «Вьючное животное на колесах». Автомобиль, выпускающийся с 1987 года, практичен и в высшей степени надежен.