«Легенда бездорожья». Жизнь продолжается!
Прошло больше года, как мы приобрели Nissan Patrol Y-60 1992 года, с пробегом 147000 км. За это время он проехал более 8000 км различных дорог, побывал на многих авто и мотокроссовых соревнованиях (читайте статьи), служил автомобилем безопасности маршрута «SILK WAY RALLY 2011» по Cтавропольскому краю.
Народный автомобиль России – «Хендай Солярис»
По результатам опроса журнала «За рулем» «Хендай Солярис» признан лучшим автомобилем 2011года в России.
Чуть больше года назад российский автомобильный рынок буквально «взорвали» два новых бюджетных автомобиля «Фольксваген Поло Седан» и «Хендай Солярис». За этот год написаны сотни статей, в которых сравнивали эти два автомобиля. В автосалонах выстроились очереди желающих стать владельцами именно этих автомобилей. Совсем недавно мы встречались с владельцем «Поло Седан», который за 6 месяцев проехал 10 тысяч километров по ставропольским дорогам и узнали его мнение (см. ГЗР № 23 2011 г.) Теперь мы встречаемся с владельцем «Хендай Соляриса». На эту встречу я пригласил и Владимира на «Поло Седане».
VolkswagenPoloSedan в Ставрополе.
Первые 10 000 километров за 6 месяцев.
Герой нашего рассказа – Владимир. Молодой мужчина, чуть старше 30 лет, кандидат наук. Проживает в Михайловске, работает в Ставрополе. Поэтому автомобиль ему просто необходим для ежедневных поездок, ну и конечно для отдыха с семьей и друзьями. До этого он уже эксплуатировал ВАЗ 2107 и ВАЗ 2109, в общей сложности исколесил более 80 000 километров. Чуть больше года назад решил приобрести новый автомобиль. Какой же лучше выбрать за 400-500 тысяч рублей? Советовался с друзьями, черпал информацию из Интернета и печатных изданий «За рулем» и «Купи Авто», посещал автосалоны. После продолжительных поисков определился лидер – Chevrolet Lacetti. И габариты, и комплектация и цена, все устраивает. Но тут авторынок буквально взорвали два новых претендента – Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Solaris. Что же лучше? Выбор Владимира однозначен – Volkswagen. И уже в сентябре 2010 года он с удовольствием посетил первую презентацию Volkswagen Polo Sedan в Ставропольском салоне. Автомобиль очень понравился. Это любовь с первого взгляда. Каково же было изумление нашего героя, когда он узнал, что в салоне его не могут даже поставить в очередь на приобретение такого автомобиля. Эта проблема заставила его действовать, и уже 1 октября в Краснодаре у него приняли заказ на полюбившийся ему автомобиль, только срок поставки – август 2011 года и предоплата – 10 тысяч рублей.
Настоящий «Jeep»
«Джип» (JEEP) – отделение американского концерна Chrysler выпускающий автомобили повышенной проходимости.
JEEP СHEROKEE 1993 г.в., изготовлен в Америке, двигатель дизельный 2100 см3 турбо, мощность 90 л.с. Раздаточная коробка «Команд-Трэк».
Кузов несущий, пятидверный. Размеры: длина – 4,24 м, ширина – 1,79 м, высота – 1,62 м, база – 2,58 м. Собственная масса – 1550 кг.
Средний расход топлива 10-11 л\100 км.
В Ставрополе с 1999 г.
Практичный космополит ARO-10
Этот автомобиль всегда привлекает к себе взгляды автомобилистов, стоит припарковаться, как начинают интересоваться: «Что это за автомобиль? Какой фирмы?» и т.д. Видимо в конструкции заложено что-то близкое русской душе. Дизайн простой, угловатый, но вместе с тем оригинальный, хотя создан 30 лет назад. Перед горбоносый – хамеровский, зад – Геленваген. И все это в габаритах нашей «Нивы». Зато внутренний объём огромен. История этого автомобиля начинается в 80-е годы. На заводах «Рено» разработали маленький джип, но производить его решили в Румынии на заводе АРО. Бензиновый двигатель объёмом 1,4 л мощностью 70 л.с установили от Рено-18. Коробка передач в блоке с раздаточной коробкой имеет пониженный ряд передач и возможность включения полного привода. Колеса четырнадцати дюймовые. Более поздние модели АРО-10 оснащали дизелем Фольксваген 1,9 л и 15-ти дюймовыми колесами.
Cовершеннолетие. Pegeout-405 – восемнадцать лет.
Двенадцать лет эксплуатации на Ставрополье!
Автомобиль PEUGEOUT 405GLD комби, изготовлен во Франции в 1991 году, двигатель–XUD9 EGR № 000343 дизель 1905 см3 85 л.с.
Первые годы эксплуатировался в Германии, через 6 лет, в 1997 году, с пробегом 91 тыс. км его пригнали в Ставрополь, и он стал членом нашей семьи.
Эксплуатировался автомобиль круглогодично. Чаще в городе, реже по родному краю. Летом поездки в Сочи, Анапу, Краснодар, Ростов, Волгоград, иногда с прицепом.
Раньше считалось, что советские автомобили лучше всего приспособлены для наших дорог, самые надежные и ремонтопригодные. Я имею опыт эксплуатации различных автомобилей: ЗАЗ-968, ИЖ 412,- 2175, ВАЗ 2102, 04, 06, 07, Mercedes 190 D, ARO-104. Каждый из них меня чем-то не устраивал.
Я искал универсальный, вместительный, экономичный семейный автомобиль, на котором можно с комфортом отправиться в дальнее путешествие и ездить каждый день на работу. Важное требование – возможность буксировать прицеп. Пежо-405 оказался именно таким автомобилем. В семье, мы ласково называем его «Пыжик».
Автомобили нужны разные, и большие и маленькие.
Сегодня отечественные и зарубежные фирмы предлагают покупателям широкий выбор различных автомобилей от малютки "Smart" до громадины "УАЗ Патриот".
Чем больше выбор, тем полнее можно удовлетворить запросы покупателей.
Какие же они автомобили особо малого класса 1 группы: масса до 700 кг и рабочий объем двигателя до 900 см3? Назовем этих малышей – "минимобили" – минимальные габариты + минимальные расходы. Такие транспортные средства обладают рядом преимуществ:
- Минимальная стоимость – уменьшенная материалоемкость конструкции.
- Минимальная масса – ниже расход топлива – экономичность.
- Минимальные габариты – занимают меньше места на дороге, парковке и в гараже, лучше маневрируют. Достаточно надежные.